兩岸小三通停駛馬祖人衝擊比金門人大：百家樂 大路 怎麼看
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馬祖第三者通售票處燈號暗淡荒涼。 方敬為攝
連江9月10日電兩岸第三者通自2020年2月10日停駛迄今，對外島連江、金門的陰礙甚鉅，尤其連江縣馬祖列島更是如此，因為馬祖島群腹地小，生涯效能相對不便，很多年輕人口外移，有的去臺灣就業，也有往福州成長，更有很多馬祖人到福州置產投資，已往馬福第三者通的旅行者比例大概是64，馬祖人採用率高，陰礙層面之廣泛，可以想見。 馬祖往福州的第三者通航線，包含有馬祖北竿白沙港往返福州黃岐，航程約25分鐘，以及馬祖南竿福澳港往返福州馬尾，航程約90至120分鐘，票價方面，黃岐來往新臺幣1300元，馬尾來往新臺幣2500元。依據停駛前一年2019的運量統計資料，黃岐線的全年運量已過份5萬人次，馬尾航線則有1萬3千多人次，全年運量總計約6萬5千多人次。當中以人流為主，物流為輔，臺客比例高達六成。 如今第三者通停駛逾兩年，記者到馬祖南竿福澳及北竿白沙碼頭觀測，第三者通航線的售票口暗淡荒涼，甚至售票櫃臺還堆置紙箱，蒙上塵粉，與馬祖列島航線的旅行者盛況形成強烈對比。 馬祖本地的導遊向表明，第三者通客運停航真的對馬祖人陰礙激烈，更勝金門，固然同屬外島，但金門的腹地大，物質相對充沛，金門還有大賣場、連鎖量販店、百貨公司、旅店等設施，馬祖則徹底沒有，由於馬祖的腹地小，物質更為缺乏，就業時機也較少，導致人口外流局勢比金門嚴重。馬祖一過晚間8點，商店大多打烊，就連南竿縣府行政中央周圍的店主，也只剩餘便利店鋪亮燈。 連江縣設籍人口約13萬人，但常住人口只有約各半擺佈，導遊表明，很多年輕人抉擇到臺灣本島任務，也有人是到福州就業，更有很多馬祖人赴福州置產投資，甚至揪團至福州看房。所以已往第三者通反而多是馬祖人搭乘赴對岸就業、旅遊或者控制財產，大陸旅行者到馬祖的比例則少上很多。 口袋深的馬祖人，仍會抉擇至福州市區買入店面、商辦大樓，先前福州有報道指出，馬祖人會抉擇鼓樓區的老城核心區，福州鼓樓區溫泉公園路的名店街，很多店面的包租公、包租婆是馬祖人。 導遊說明，因為馬祖第三者通往返黃岐，但黃岐並非僅靠福州市鬧區，不像金門到廈門出港即是大城市，黃岐到福州市區還需15小時車程，這也讓大陸旅行客到訪馬祖的便利性折扣，所以馬祖難以像金門那樣受惠大陸旅行商機，因此反而是馬祖人到福州的需要更多。 先前很多馬祖人由於第三者通停駛，久未往福州除舊資料，導致造成臺胞證逾期未除舊，無法正常採用大陸銀行卡，連江縣執政機構還獨特成立專門窗口幫助大眾向福州臺辦調和解套，顯示出第三者通對馬祖人生涯的主要性。