社評川藏鐵路是推動西部發展的重要舉措：百家樂賺錢詐騙
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香港8月7日電批評員 陳鴻斌中共中心政治局常委、國務院副總理韓正於7月14日前去川藏鐵路色季拉山地道出口工點察訪，彰顯國家對川藏鐵路工程的高度珍視。 川藏鐵路先行段於2020年11月開工，2021年底全線開工。該鐵路的成都—雅安段和拉薩—林芝段已先行通車，目前從雅安至林芝段線路全長1011公里，預定工期10年。川藏鐵路上馬即是復線電氣化拉薩—林芝段為單線，預留雙線前提，這將極大加強該鐵路的運能。川藏鐵路的時速品級是快速鐵路，設計時速大多是160公里，部門區間是200公里，客貨兼運。川藏鐵路橋隧總長96574公里，橋隧比高達958，此中地道85148公里，占全線的8443。最長的易貢地道達42公里，30公里以上的地道就多達4條，由此可見該鐵路的超高難度。而青藏鐵路的地道占比僅為176，這也是首要修造青藏鐵路的主要來由。川藏鐵路投資額3198億元，全體由國家蒙受，這長短常生僻的。以往的鐵路建設往往是由中國鐵路總公司和鐵路所經地域差別蒙受。 在川藏鐵路開工前夜習近平總書記對該工程作出了主要指揮。習近平指出：建設川藏鐵路是貫徹落實新時代黨治藏方略的一項重壯舉措，對維護國家統一、增進民族團結、鞏固邊疆不亂，對推進西部地域獨特是川藏兩省區經濟社會成長，具有十分主要的意義。川藏鐵路沿線地形地質和睦候前提復雜、生態環境懦弱，修造難度之大世所生僻，要充裕施展我國社會主義制度或許會合氣力辦大事的優勢，把這一榮耀而艱巨的古史工作辦妥好。寬泛鐵路建設者要發揚兩路精力和青藏鐵路精力，科學施工、安全施工、綠色施工，高質量推動工程建設，為普遍建設社會主義今世化國家作出新的功勞。 2021年7月22日，在西藏察訪的習近平總書記特地乘坐專列，實地查看剛通車不到一個月的拉林鐵路沿線建設場合，更放眼廣袤西部邊疆鐵路網建設。他如此指出：全國的交通地圖就像一幅畫，中國的中部、東部、東北地域都是工筆劃，西部留白太大了，他日也要補幾筆，把精美中國的交通勾畫得更美。要充裕論證、科學安排，鐵路建設要算大賬。要策劃策畫好西部邊疆鐵路網建設，充裕論證、科學安排，更好辦事邊疆地域高質量成長和寬泛人民群眾高品質生涯。