兩岸通用航空領域交流合作潛力大：百家樂輸死人
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快評11月3日，由中國航空運輸協會、北京海峽兩岸民間切磋增進會、臺灣中華通用航空協會和臺灣中華航空行業成長協會聯盟主辦的海峽兩岸社團切磋節－兩岸通用航空產業協會座談切磋會，以線下線上相交融的格式在北京、廈門和臺灣舉行；兩岸與會業者和專家表白了強烈的增強切磋配合的慾望。 在中國大陸，通用航空原稱技術航空。在1986年1月8日國務院發放的關於通用航空控制的暫行規定中，正式將技術航空更名為通用航空。依據大陸的民用航空法(2018改正)第145條規定，通用航空，是指採用民用航空器從事公眾航空運輸以外的民用航空事件，包含有從事工業、農業、林業、漁業和修築業的功課飛翔以及醫療衛生、搶險救災、天氣探測、海洋監測、科學試驗、教育培訓、文化體育等方面的飛翔事件。 通用航空行業此刻是大陸大力支持的戰略性新興行業，國家和場所都不停出臺不同種類支持政策，從而促使通用航空業近幾年進入了高速成長期，但也面對很多疑問，包含有人才短缺等，兩岸通用航空領域的配合潛力龐大。正如中國航空運輸協會通航分會總幹事孫衛國在北京會場承受記者聯盟採訪時所說，當前，大陸正強力推進通用航空成長，通航器和通航機場的建設成長速度很快，這對臺灣和大陸來講都是難得的機緣，也為兩岸通用航空企業提供了很多配合潛力和時機。孫衛國說，臺灣在通用航空成長方面，尤其是應搶救援、人才培育以及中小航空器的研發製作等領域有一定優勢，大陸和臺灣可以相互吸取、相互借鑒，共促兩岸通用航空事業成長。 實在大陸這些年已經吸收了不少臺灣通航業者到大陸投資成長。同時，大陸許多通航企業中都有臺胞飛翔員、臺胞維修員等，大陸通用航空的成長給他們提供了實現理想的舞臺。 我們以為，通用航空作為大陸一個高速成長中的戰略性新興行業，加上這個以通用航空飛翔事件為核心的行業，具有行業鏈條長、辦事領域廣、動員作用強等特色，臺灣也有不少優勢，兩岸通用航空領域的切磋配合潛力龐大，遠景浩蕩。