歐亞運輸地緣政治的繁榮：百家樂 賭場 優勢
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資料圖：中國經中亞到歐洲的貨運班列
香港8月23日電新加坡國立大學傳授James Dorsey於8月17日在歐亞批評網上發文，以為西方對俄羅斯的制裁，令中亞在蒙受歐亞大陸之間交通運輸的性能方面得到加強。下月召開的上合結構峰會也很可能會加速中亞地域交通運輸網絡的構建，為中亞及周圍國家的成長提供機緣，但也需求留心中亞的反恐安全形勢。以下是原文編譯： 俄羅斯入侵烏克蘭，使得從中國經俄羅斯西伯利亞到歐洲的傳統歐亞運輸走廊遭到西方反抗。與此同時，它為歐亞大陸上的其他交通線帶來了不測機緣，使貨物無需穿越俄羅斯即可穿越歐亞大陸。它還為俄羅斯與中東、南亞和東南亞創設更大的接洽打開了大門。 下個月在烏茲別克斯坦古絲綢之路貿易中央撒馬爾罕舉辦的上海配合結構峰會可能產生一條要害的替換路線。由中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和塔吉克斯坦構造的上合結構肯定會為向中東擴大以及就建設主要的中亞鐵路告竣協議、奠定根基。 此次峰會預測將在伊朗從歐亞交通地緣政治的變動中受益之際，敲定伊朗的上合結構成員國資歷。峰會將進一步迎接沙特阿拉伯、卡塔爾、埃及、巴林和馬爾代夫成為交談伙計，阿塞拜疆和亞美尼亞成為觀測員。阿拉伯聯盟酋長國近期也表明有嗜好與上合結構創設接洽。 吉爾吉斯斯坦官員以為，中亞國家和中國領導人已批准在峰會上簽約協議，建設全長523公里的中吉烏茲別克斯坦鐵路，該鐵路已操持25年。這條鐵路將把這三個國家與土耳其、伊朗以及中東歐連結起來。 此前因為缺乏政治意願，加上後勤和專業障礙，獨特是在吉爾吉斯斯坦山區修造難度大，加之豪情的本錢，導致該鐵路建設耽誤，但因為俄羅斯入侵烏克蘭的陰礙，此刻看來上述都不再是大疑問。